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【商品名】21119-1331 イグナイタ
【 【数量】１
【発送等】
レターパックプラス(翌日着）
封筒ゆうパケットポスト
【商品説明】
純正品番 21119-1331 (生産終了)
適合年式 91年～92年 (L1 L2 )
(93年～99年 L3 L4 L4A L5 L9 で使用可)
(パワーバンド域の回転数が若干変わります。黄ラベルの21119-1354,1394は別途出品）

・商品画像に記載された部品は全て新品に交換
・FET化済み
・現車テスト走行実施済み
始動、温間再始動、吹け上がり等、
実走行で14000回転まで確認しております。
（Kawasakiイグナイタチェッカー及び、現車での波形等も問題ございません）

部品内容等
①コンデンサ x1
②コンデンサ x1
③コンデンサ x6
④コンデンサ x1
⑤抵抗 x2
⑥抵抗 x1
⑦発振子 x1
⑧MOSFET N-ch x2
⑨ステンレスネジ、ナット、ワッシャー 各x2
⑩熱伝導シート x1
OP x2
T1 x1
D3 x1
D5 x1
絶縁コート、防振、接点磨き等
（計46スルーホール）

部品の選定については元の基板設計から
周波数等の仕様を考慮して
安定動作を重視して選定しています。
試行錯誤の上、現在は最高のバランスに仕上がっており
温度センサー読みで各電子部品ごとの
表面温度上昇は1度未満に収まっています。
一番高くなるところで放熱用ヒートシンクが
1度上昇した程度です。
尚、部品をオーバースペックにすると
あまり良い結果にはなりませんでした。

30年物の基板ですから
の動作品を買ってもそろそろ寿命かと思います。
製品寿命は既に超過しており
コンデンサ以外の部品も
劣化、寿命を迎えている物が
散見される様になって来ておりますので
それらは全て交換しております。
（コンデンサ交換のみと比べて作業量が約3倍ございます）

交換部品のみの出品リンク
部品の意味や詳細は下記に記載
出品リスト
FET化や修理、補修を検討されている方にお勧め致します。


以下、実装後の感想
(同時出品のバリオスの説明文と重複します）
0kmからの発進時のトルクが明らかに上昇
気温10度以下でもチョークなしセルのみ一発始動、
その後もチョーク、アクセル操作なしで
1000回転以下の超低回転でも
エンジンストップせずにアイドリングを維持
タコメーターの針のブレが収まり非常に安定
ジェットニードルとメインジェットの
切り替わり付近（6千回転）がスムーズになり
パワーバンドの回転域へ一気に加速
マフラーからの排気の匂いが明らかに変わる＝完全燃焼
温間時、エンジン停止後の再始動が
冬季夏季いずれも劇的に改善
部品交換していないイグナイタに戻すと
バイクが明らかに"重い"

イグナイタは生産終了しています。
新品が手に入らないためバイク屋さんでは
修理は基本お断りされます。
電子基板専門の交換業者ですと3万円弱かかります。
(ほとんどの業者が車載ユニットNGとなりました)
ケースの分解組み立て、
リードクリンチ済み等の理由でお断りされます。

【その他】
出品時から期間が開いた場合は再度テスト走行を実施します。
初回の実走行テストが
落札者様とはなりませんのでご安心下さい。

【備考】