走行距離1500km、不動の現在は約15000km、やっと入手時の10倍乗ってきました。

ベスパに通ずる姿勢の正しいライポジがトラディショナル。
ふんぞりかえって乗る昨今のスクーターには無い、何とも味わい深い操縦感覚が気持ちいいバイクです、サスは柔ですが。

乗らずに車庫にしまっていたらバッテリーがダメになってしまいました。
別電源て始動は確認してます、日常使用していた時は出だしはマイルドですが、高回転域の伸びが心地良くて３桁代まで出る高速型。
ヤマハっぽいエンジンです。

バブル期のしっかりコストをかけた日本車のものづくり。
それが感じられる原付2種だと思います。
機構がシンプルなのでメンテは楽チンです。
学びながら楽しく付き合っていける次のオーナーさんを募集します。
旧車のためあくまで現況優先で、困った時のアドバイス程度は可能です。
（2022年 6月 29日 23時 56分 追加）ちなみに…ファイナルギアのベアリングとシールの弱さが初代シグナスの持病です、この車両もダメでした。
ここは5000km時点でYSPで対策してもらってますが、その後現在まで漏れ等無く快調です。
ここを良く見ないまま現状出品してる個体も多いので、ギアケースのフィルター部分にオイル溜まりが無いか？
初代シグナスを狙ってる物好きな方は気をつけてください。
（2022年 6月 30日 14時 18分 追加）メンテ記録の追記です、走行距離14000キロ時にセルのワンウェイクラッチが摩耗で空回りする様になり、コマジェ用の台湾ヤマハ純正部品で交換してあります、シグナス 50v用の部品は既に絶版なのですが、コマジェ用でもピッタリ合致して正常に作動しています。

中古バイクパーツ販売専門店アイラブモーターYAMAHA/ヤマハ シグナス125（12V)/CYGNUS 50V-0022: 車体から検索Used motorcycle parts shop

ヤマハ シグナス125 50V 原付2種 - メルカリ

ヤマハ シグナス125 売れ筋 50V 旧車

久しぶりにバイクのカスタム。シグナス１２５（５０V型） | にすけのいじくりブログ☆

シグナスの先代は、なかなか大人びたスクーターだった！「ヤマハ・シグナス125（1984）」【青春型録 第15回】 【月刊モトチャンプ 2020年2月号】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

ヤマハ（YAMAHA）1988年 CYGNUS 125・マイナーチェンジのカタログ情報 | 沖縄のバイクを探すなら【グーバイク沖縄】

シグナスの先代は、なかなか大人びたスクーターだった！「ヤマハ・シグナス125（1984）」【青春型録 第15回】 【月刊モトチャンプ 2020年2月号】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

シグナス125【1984～95年】を売る！最新の買取相場と査定価格をCheck

初代 シグナス125（50V)キャブレター (キャブレター)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

久しぶりにバイクのカスタム。シグナス１２５（５０V型） | にすけのいじくりブログ☆

ヤマハ シグナス125 50V 原付2種 - メルカリ

中古バイクパーツ販売専門店アイラブモーターYAMAHA/ヤマハ シグナス125/CYGNUS 50V-0311: 車体から検索Used motorcycle parts shop

YAMAHA CYGNUS125 シグナス125 50V 原付 スクーター ☆レストアベース☆旧型☆維持費が安い!!☆ (モーターライン) 志貴野中学校前のバイクの中古あげます・譲ります｜ジモティーで不用品の処分

久しぶりにバイクのカスタム。シグナス１２５（５０V型） | にすけのいじくりブログ☆